Forum der Region Mittelrhein, Hunsrück und Westerwald

82 008 ist Neuzugang bei den Eisenbahnfreunden Betzdorf und befindet sich derzeit im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen. Konnte jemand die Überführung mitbekommen? Vielleicht (und mit viel Spenden) ist sie mittelfristig wieder auf den Westerwaldstrecken (Wunschmodus!) zu sehen...

Grüße
brex

Hallo,

vielleicht solltest Du Deinen Betreff mit einem Fragezeichen versehen.
Sonst könnte man meinen, die Lok wäre schon da.

Gruß Reiner

Hallo,

die Überführung Neumünster - Oberhausen (durch DB Museum) und Oberhausen - Dahlhausen - Siegen (mit MWB-V100 und 3 Güterwagen für die IG 3Seenbahn) war mehrfach in diversen Internetforen zu sehen.
Im Tausch gegen die 82 haben wir den Leihvertrag über E44 1170 beendet die wenige Tage später mit den Güterwagen zur IG 3Seenbahn ging.

Auf unserer Homepage hat sie auch eine Seite.

Die Lok befindet sich, nachdem sie mitte der 90er durch die Stadt Lingen im dortigen ehemaligen AW umfangreich optisch aufgearbeitet wurde, in einem für ein Museumsstück ganz ordentlichen Zustand. Danach blieb sie in der AW-Halle stehen da sich die wiederaufstellung als Denkmal scheinbar zerschlug, später ging sie dann nach Neumünster wo sie ja nun bekanntlicherweise auch wieder weg mußte.

Nun hat sie als Leihgabe an uns (Eisenbahnfreunde Betzdorf) in Siegen ein neues Dach über dem Kopf bekommen was wichtig für ihren langfristigen Erhalt ist. Interessant war sie vor allem weil Siegen das erste Bw war das mit einer 82er die erste DB-Neubaulok überhaupt bekommen hat, auch wenn sich der kleine Bestand (ca. 5 Loks) wegen der geringen Vorräte nicht lange im Schiebedienst auf den umliegenden Rampen halten konnte. Außerdem natürlich die räumliche Nähe zum ehemaligen langjährigen Einsatzgebiet der 82 008.

Eine betriebsfähige Aufarbeitung ist allerdings eher unrealistisch. Die geringe Geschwindigkeit, die geringen Vorräte, die lange Denkmal-Zeit mit den entsprechenden Korrosionsschäden (auch wenn man die von außen kaum sieht) usw. sprechen dagegen, auch stellt sich die Frage wie der Eigentümer dazu stehen würde.

Da gäbe es doch betrieblich weitaus besser einsetzbare Alternativen, etwa 38 1772.

Ein Besuch zu einer Ausstellung an der Brex wäre natürlich möglich, halt alles einiger Aufwand und damit Kostensache.

Gruß
Carsten

Es berichteten die Donnerstagsausgabe der Rhein-Zeitung für den Kreis Alten-
kirchen und am Freitag, 30.07. die Westerwälder Zeitung:

Die 082 008-4 ist die einzige verbliebene Lok von 41 gebauten der Baureihe 82.
Alle anderen wurden bereits verschrottet. Besichtigt werden kann die Lok beim
Jubiläum der Eisenbahnfreunde am 4. Sept. mit dem Lokschuppenfest in Siegen.

http://www.rhein-zeitung.de/regionales/ ... 14916.html

Bei dieser Lokomotive kommt man natürlich ins schwärmen.
Fabrikneu nach Siegen kam 82 024
Anbei ein Foto vom Altmeister Bellingrodt

Grüße
Ulrich

besser (also im freien) hab ich selbst die Dicke leider noch nicht.

Gruß
Carsten

Hallo zusammen,

es ist schon etwas länger her:



27.11.1971, Bw Koblenz-Mosel


Grüße

Gerd

nur 1,5 Jahre später

die 8 in Lingen als Denkmallok mit völlig unsinniger Beschriftung (Bw Koblenz - igitt)

Hallo Carsten,


da kann ich aushelfen,






Gruss
Henning

Einsatzfähigkeit

Hier sollten sich mal ALLE den Kopf zerbrechen, ob es sich nicht LOHNEN könnte.

Wenn ich sehe, was auf dem Rennsteig für Menschenmassen befördert werden...................
Was für ein Ansturm auf den Brocken stattfindet..................
Selbst an einem Regentag kommen 60 Fahrgäste nach Moritzburg mit der Dampfbahn.

Vorstellen könnte ich mir einen Einsatz auch auf der Strecke nach Emmelshausen im Wechsel mit anderen Strecken.
(der Urlauber besucht in seinem Urlaub nicht nur dann die eine Strecke, sondern weils so TOLL war auch die Anderen)

Vor allem sollte hier der Nutzen für den Tourismus gesehen werden!

ALLE= Zweckverband, Kommunen, Politiker, die Industrie als Sponsor, Vereine usw

die 008 ist leider nicht steilstreckentauglich. Ob es in Meiningen noch eine Gegendruckbremse gibt, weiss ich nicht. Also für die Steilstrecke wird es sicherlich nicht klappen. Eine betriebsfähige Aufbereitung dürfte sicherlich nicht unter 500 000€ möglich sein.

Herzliche Grüße